بررسی ارتعاش قائم سازه ها با استفاده از روشهای بهینه یابی

پایان نامه
چکیده

خرابی های حاصل از زلزله های اخیر،مثل زلزله بم نشان دادکه مولفه عمودی زلزله اثرقابل توجهی بروی ساختمانها دارد.لذا محاسبه خصوصیات دینامیکی ساختمان در امتداد عمودی ضروری می باشد.برای تعیین این خصوصیات ساختمان در امتداد عمودی ، ساختمان(سازه) به شکل یک میله با مقطع متغییر مدل و ارتعاش محوری آن بررسی می گردد.کارهای انجام شده در این زمینه با در نظر گرفتن تابع تغییر جرم و سختی بصورت توابع خاص شامل توابع نمایی،توانی،چند جمله ای وغیره می باشد که با جایگذاری این توابع در معادله ارتعاش محوری،معادله دیفرانسیل حاصل به کمک توابع خاص ریاضی مانند توابع بسل قابل حل در می آید،که این روش بیشتر جنبه تئوری داشته و چندان کاربرد مهندسی ندارد و در بررسی ساختمان های بلند مرتبه بایستی تابع جرم و سختی سازه در ارتفاع به کمک توابع نمایی و توانی و... تخمین زده شود. حل معادله ارتعاش محوری میله با مقطع متغییر در حالت کلی بصورت دقیق و با استفاده از روشهای تئوری امکان پذیر نمی باشد.در این تحقیق معادله ارتعاش محوری به شکل یک عبارت کسری در می آید. با بهینه کردن کسر مذکوربه کمک روشهای بهینه یابی فرکانس ارتعاشی و شکل مد اول محاسبه شده است.روش ارائه شده در این تحقیق یک روش کلی بوده ونیازی به در نظر گرفتن تابع خاصی برای جرم و سختی سازه در ارتفاع نمی باشد.در این تحقیق دقت و صحت روش مذکوربه کمک نتایج آزمایشگاهی حاصل از چند ساختمان بلند مرتبه تا یید شده است.

منابع مشابه

بررسی آزمایشگاهی ارتعاش ناشی از گردابه در سازه های استوانه ای قائم: بررسی تاثیر شرایط انتهایی بر رفتار ارتعاشی سازه

در سال های اخیر، مطالعه آزمایشگاهی پدیده ارتعاش ناشی از گردابه، یکی از موضوعات مورد علاقه در بین محققین بوده است. با این حال فرضیات و روش های مورد استفاده در هر آزمایش، منجر به نتایج به نسبت متفاوتی در تحقیق های صورت گرفته، شده است. در مقاله حاضر، با استفاده از یک استوانه، به بررسی و تحلیل اثر شرایط انتهایی در پاسخ های ارتعاشی استوانه های در معرض جریان آب پرداخته شده است. برای این منظور یک استو...

متن کامل

ارزیابی زمان تناوب قائم ارتعاش سازه ناشی از حذف ستون و تاثیر آن بر پاسخ سازه‌ در خرابی پیشرونده

خرابی پیشرونده پدیده‌ای است که در آن، قسمت اعظمی از یک سازه در اثر خرابی کوچک از بین می‌رود. در سالهای اخیر، روش‌های مختلفی در تحقیقات و آیین‌‌نامه‌های طراحی برای بررسی این پدیده ارائه شده است. یکی از این روش‌ها، روش مسیر بار جایگزین است. در این روش برای ارزیابی رفتار سازه‌ها، علاوه بر تحلیل‌های استاتیکی خطی و استاتیکی غیرخطی، تحلیل‌ دینامیکی غیرخطی نیز پیشنهاد می‌گردد. در تحلیل دینامیکی غیرخطی...

متن کامل

کنترل فعال سازه ها با استفاده از روش انرژی

In this paper a new approach to formulation of active control of structures based on energy concepts and use of Linear Quadratic Regulator (LQR) has been proposed. The suggested method eliminates the trial and error procedure in finding appropriate gain matrices in active control of structures. In this method the gain matrix is obtained by considering the energy of the structure and it remains ...

متن کامل

بررسی اندرکنش سازه-تونل دراثر ارتعاش ناشی از حرکت قطار با استفاده از روش مرز مقیاس شده‌

در این مقاله به بررسی اثر وجود سازه‌های مجاور شامل ساختمان‌های شهری و یا تونل بر ارتعاشات ایجاد شده ناشی از ترافیک زیرزمینی پرداخته شده است. بدین منظور، از مدل‌های دو بعدی در حالت الاستودینامیک استفاده شده است. روش ترکیبی المان محدود و المان محدود مرزی مقیاس شده، برای مدل‌سازی بکار گرفته شده است. کاربرد روش مرز مقیاس شده در مدل‌سازی مساله ترافیک زیرزمینی در گذشته چندان رایج نبوده است. در این مق...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز - دانشکده مهندسی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023